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輪轂六分力傳感器通過(guò)一個(gè)加載裝置實(shí)現(xiàn)車(chē)橋承受的三個(gè)方向(垂向、側(cè)向、縱向)的加載標(biāo)定
更新時(shí)間:2023-06-15
輪轂六分力傳感器
測(cè)試原理及布片組橋方法
電阻應(yīng)變片轉(zhuǎn)換原理
電橋測(cè)量原理
布片原則
根據(jù)被測(cè)部件結(jié)構(gòu)受力情況的分析進(jìn)行布片。選擇在對(duì)被測(cè)力響應(yīng)較敏感且應(yīng)變信號(hào)輸出較大處為測(cè)量點(diǎn),
而且應(yīng)變對(duì)其他方向載荷盡量不敏感,不同的應(yīng)變位置能同不同的受力方向能夠一一對(duì)應(yīng),具有較高的線性和較低的交叉干擾。
組橋原則
根據(jù)被測(cè)件的受力狀態(tài)采用不同的全橋組橋方式,實(shí)現(xiàn)拉壓、彎曲、扭轉(zhuǎn)、剪切等力信號(hào)的測(cè)量
輪轂六分力傳感器
◆ 車(chē)橋標(biāo)定
加載裝置
通過(guò)一個(gè)加載裝置實(shí)現(xiàn)車(chē)橋承受的三個(gè)方向(垂向、側(cè)向、縱向)的加載標(biāo)定;
標(biāo)定加載原則
樣件標(biāo)定時(shí)加載條件類(lèi)同于樣件在車(chē)輛上的實(shí)際受力狀態(tài);盡可能實(shí)現(xiàn)拉、
壓兩種狀態(tài)的加載,車(chē)橋加載要求如下:0~5kN~-5kN~10kN~-10kN
~20kN~-20kN~30kN~-30kN四個(gè)循環(huán)
標(biāo)定結(jié)果的確認(rèn)
A.同類(lèi)部件的相同測(cè)量點(diǎn)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)的比較;
B.與已有的標(biāo)定數(shù)據(jù)進(jìn)行比較;
C.檢查標(biāo)定數(shù)據(jù)的線性與遲滯性;
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